輔助運(yùn)輸作為礦井安全生產(chǎn)的重要保障系統(tǒng)，承擔(dān)著人員、材料、設(shè)備的運(yùn)輸任務(wù)，由于戰(zhàn)線長、設(shè)備多、流動性強(qiáng)，歷來都是各礦井單位安全管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。涌鑫公司安山煤礦乘著“再造一個(gè)新榆北”智能化建設(shè)發(fā)展浪潮，對現(xiàn)有井下輔助運(yùn)輸車輛管理系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，實(shí)現(xiàn)了車輛實(shí)時(shí)可查可控，提高了運(yùn)輸效率及車輛和人員的安全。
“輔助運(yùn)輸車輛管理系統(tǒng)建設(shè)較早，前期使用的是wifi車載通信，不能滿足礦井的日常生產(chǎn)需要，也無法滿足智能化建設(shè)需求?！卑采矫旱V輔助運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長張敏介紹道，為了解決這一問題，經(jīng)過多次研究，推出新一代智能輔助運(yùn)輸管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)由車載設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)和管理平臺三大部分組成，使用UWB精確定位技術(shù)與現(xiàn)有4G通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)井下輔助車輛運(yùn)輸?shù)闹悄芑芾?，在二維地圖中顯示當(dāng)前井下車輛的精準(zhǔn)位置，行進(jìn)方向、當(dāng)前車速、駕駛員等相關(guān)信息，可實(shí)現(xiàn)入井車輛的靜態(tài)精度30厘米，動態(tài)精度±1米的高精度定位。同時(shí)，還可與車載終端進(jìn)行全雙工語音通話，車載終端能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵直呼調(diào)度、自動接聽、語音雙向?qū)χv，支持行車記錄儀、倒車影像、車廂監(jiān)控視頻等功能，能夠?qū)崿F(xiàn)動態(tài)監(jiān)控車輛運(yùn)行情況。
值得一提的是，新系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行速度監(jiān)測，闖紅燈違章告警,車輛在規(guī)定區(qū)間或位置出現(xiàn)超速，自動記錄超速信息并形成報(bào)表，包含車輛信息、超速地點(diǎn)等相關(guān)信息。值班人員也可根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際需要，通過軟件控制紅綠燈的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)一鍵式“一路綠燈”功能。特殊情況時(shí)，還能夠手動遠(yuǎn)程控制紅綠燈，指揮井下車輛，有效地預(yù)防和控制井下運(yùn)輸事故，提高礦井安全生產(chǎn)水平。
“新系統(tǒng)的上線，標(biāo)志著安山煤礦輔助運(yùn)輸車輛管理進(jìn)入智能化快車道，不僅提高了駕駛員安全意識，而且提高了車輛安全運(yùn)行效率?！睆埫粽f道。
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