近期，涌鑫公司安山煤礦井下SZB127失速保護(hù)裝置正式投用，目前已在1165運(yùn)輸斜巷完成現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，滿足斜巷坡段失速保護(hù)及煤礦安全規(guī)程規(guī)定的相關(guān)要求，為礦井運(yùn)輸安全增添了一道新防線。
據(jù)悉，該套裝置主要由攔車器、測(cè)速雷達(dá)及遙控系統(tǒng)、控制系統(tǒng)組成。集數(shù)據(jù)管理分析平臺(tái)、智能控制系統(tǒng)、柔性攔截裝置于一體，具有設(shè)備自診斷、通信雙保障、攔截雙觸發(fā)、車輛精準(zhǔn)攔截、控制智能化等優(yōu)點(diǎn)。從機(jī)械、電氣到軟件平臺(tái)，一站式解決，且對(duì)車輛損傷最小的，無(wú)需對(duì)車輛進(jìn)行改裝，大大節(jié)省成本。
值得一提的是，SZB127失速保護(hù)裝置主要用于輔助運(yùn)輸斜巷，采用雙觸發(fā)模式。駕駛?cè)藛T主動(dòng)拍下車載發(fā)射器按鈕，攔車器彈射進(jìn)行攔截；每輛車裝有唯一的身份標(biāo)識(shí)卡，可以被射頻讀卡器識(shí)別，確認(rèn)車輛類型（人車或料車），當(dāng)測(cè)速雷達(dá)檢測(cè)到車輛超過(guò)30km/h時(shí)，該系統(tǒng)發(fā)出阻攔指令，控制器彈射阻攔裝置進(jìn)行阻攔。
此外，無(wú)軌膠輪車失速保護(hù)裝置的配套軟件管理系統(tǒng)，還可對(duì)運(yùn)人車輛、運(yùn)設(shè)備車輛分類集中管理、雷達(dá)測(cè)速實(shí)時(shí)顯示、關(guān)鍵設(shè)備監(jiān)測(cè)診斷預(yù)警、視頻監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合共享及可視化功能，為智慧化礦山建設(shè)提供基礎(chǔ)分支。
“舊系統(tǒng)采用‘阻攔索+尾鉤’的防跑車裝置，維護(hù)繁瑣、改造成本高，井下環(huán)境潮濕很容易銹蝕，車輛長(zhǎng)時(shí)間來(lái)回碾壓阻攔索，時(shí)間久了就可能斷裂，存在安全風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在通過(guò)值班室軟件平臺(tái)，就一目了然?！卑采矫旱V輔助運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張敏說(shuō)道。
近年來(lái)，涌鑫公司先后對(duì)車輛定位系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、失速保護(hù)裝置系統(tǒng)進(jìn)行了更新?lián)Q代，使輔助運(yùn)輸?shù)陌踩缘玫搅司薮筇嵘?，同時(shí)也標(biāo)志著輔助運(yùn)輸智能化達(dá)到一個(gè)新臺(tái)階。
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