“將彎曲刮板放入校正支撐面一側(cè)的卡槽中，再把手動(dòng)泵一側(cè)的掛鉤擋板放至臨近刮板上，同時(shí)還要將裝置上的千斤頂對準(zhǔn)彎曲部位，最后按壓手動(dòng)液壓泵，即可開始校正?！?月份檢修期間，選煤分公司曹家灘選煤中心主洗車間主任王濤正通過實(shí)際操作給同事們演示他發(fā)明的一項(xiàng)“小創(chuàng)新”。
刮板作為淺槽刮板機(jī)的主要磨損部件，起到分離煤中矸石的重要作用，其能否正常運(yùn)行直接影響著煤產(chǎn)品的優(yōu)劣。長時(shí)間運(yùn)行后，刮板就容易變形，進(jìn)而導(dǎo)致淺槽刮板機(jī)兩側(cè)鏈條張緊力不均，易發(fā)生跳鏈、卡頓及斷鏈?zhǔn)鹿?。?yán)重時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)負(fù)荷變大，形成重大隱患。
在實(shí)際檢修操作中，檢修工人們需要先將一塊重達(dá)80斤的刮板拆卸下來，一次搬運(yùn)4至5塊到200米遠(yuǎn)的機(jī)修車間，中途還需要上下4層樓，用液壓裝置將刮板校正平直之后，再搬回淺槽刮板機(jī)處完成組裝。這種方法耗時(shí)長、效率低，在整個(gè)操作過程中非常耗費(fèi)人力，且存在安全隱患。 有什么好法子能在提高效率的同時(shí)還能減輕人力？王濤和主洗車間的幾位技術(shù)骨干決心啃下這塊“硬骨頭”。他們反復(fù)交流、集思廣益，“側(cè)板受力面積太小，試試再大一點(diǎn)”“搬運(yùn)的時(shí)候不方便，可不可以加兩個(gè)扶手”“再換一個(gè)大號(hào)的千斤頂再試試”……王濤帶著技術(shù)骨干，邊試邊改，一次次試錯(cuò)一次次改進(jìn)，經(jīng)過多次篩選排除，最終實(shí)驗(yàn)成功。 該裝置由鋼板、槽鋼、手動(dòng)泵和千斤頂組成。校正部分以槽鋼為校正平臺(tái)支撐面，在其側(cè)對鋼板進(jìn)行開口，用于放置彎曲刮板。另一側(cè)槽鋼安裝液壓千斤頂，手動(dòng)泵位于液壓安裝面槽鋼頂部的掛鉤上，千斤頂組裝在其平面上，用于彎曲刮板校正。 “為了進(jìn)一步提高校正準(zhǔn)度，我們還在千斤頂上加裝了頂絲裝置，用于調(diào)節(jié)千斤頂?shù)纳舷拢m用性大大提高。”王濤介紹。 在王濤和技術(shù)骨干的研究下，一種全新的刮板校正裝置面世了。較傳統(tǒng)錘式校正與原液壓平臺(tái)校正相比，該裝置簡化了流程工序，使其更具安全性、便捷性，達(dá)到了快速高效校正的目的。刮板校正作業(yè)由原來的3人用時(shí)30分鐘轉(zhuǎn)變?yōu)?人用時(shí)2分鐘，極大減輕了校正工作勞動(dòng)強(qiáng)度。因造價(jià)低廉、操作簡單、人力少等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，該裝置每年可節(jié)約材料費(fèi)用7萬余元。 “毫不夸張，有了這個(gè)行走的‘活扳手’，我一個(gè)人檢修一臺(tái)淺槽刮板機(jī)都行！”檢修工張豪樂呵呵地說。 在選煤分公司，這樣為設(shè)備“量身打造”的工器具已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)。該公司以正向激勵(lì)為抓手，常態(tài)化開展工器具革命、“五小”創(chuàng)新評(píng)選等活動(dòng)，全力推進(jìn)職工創(chuàng)新工作縱深發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)科技水平提升。
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